L’NUR

洛科瓦新都市铁道(Lokova New Urban Railway, L’NUR或LNUR,读作「linear」是洛科瓦轨道交通的运营方,同时经营程序开发、文创设计、商品零售等业务。

公司概况

轨道交通

线路

L’NUR线路图

L’NUR运营洛科瓦全境的轨道交通系统,目前共有线路18条,总里程696 km。

以下是线路列表及编号:

  1. [L] Loop Line(环状线)
  2. [NK] Novokusa Line(新草线)
  3. [LG] Liuguang Line(流光线)
  4. [MB] Maplebay Line(枫湾线)
  5. [DF] Deep Forest Line(深林线)
  6. [QL] Qinglan Line(青岚线)
  7. [SI] Southern Islands Line(南岛线)
  8. [MD] Midorizaka Line(绿坂线)
  9. [DG] Durgovo Line(杜尔戈沃线)
  10. [E] East Town Line(东城线)
  11. [R] Rinkai Line(临海线)
  12. [C] Central Line(中央线)
  13. [WE] West-East Line(东西线)
  14. [N] North Town Line(北城线)
  15. [RW] Riverwest Line(河西线)
  16. [RE] Rivereast Line(河东线)
  17. [AK] Akakasumi Line(赤霞线)
  18. [TK] Takegawa Line(竹川线)

种别

在L’NUR成立以前,LRT除机场Access的快速列车外,全部为各站停车。L’NUR成立后仿照日本铁路的机制引入了种别。目前的种别从低到高依次为:

车费

车费分为运费、特急料金和座席指定料金三部分,后两者均为运费的25%。

特急以外(下称「一般列车」)为全车自由席,只需支付运费即可乘坐。

特急列车为全车指定席,持有指定席乘车券的旅客可在自己指定的位置就座;持有自由席乘车券的旅客可在任意空位就座,但必须在持有该位指定席乘车券的旅客上车时让出。若无空位则不能就座。

购买自由席特急乘车券需要支付运费和特急料金;购买指定席特急乘车券则需要支付以上三部分。

运行时间

轨道交通运行时间为每日07:00至次日04:00,共21小时。

运力处理

由于洛科瓦在实验开始前是人口1600万的大都会,实验开始后骤减为230万,因此L’NUR运力严重过剩。为了应对这一形势,L’NUR采取了以下措施:

程序开发

L’NUR Train Simulator

顾名思义。

工具类程序

L’NUR制作一些轻量级实用工具类开源程序。

SaaS服务

L’NUR提供通用云服务器。

文创设计

L’NUR设计列车、车站等的二次元拟人化形象,并售卖谷子。其他的谷子在站内也有出售。

商品零售

除二次元产品外,L’NUR也经营一般便利店。

企业文化

L’NUR实行反压榨、反人情世故、反潜规则的原则,具体措施主要有:

L’NUR是洛科瓦职场革新模范企业之一。

工作环境

职员可以在不永久性改变建筑结构的情况下自由装饰办公室。平时上班的氛围跟一群好基友/好闺蜜一起边搞事情边聊天差不多。会议也只是有固定地点的聊天,只不过聊的话题是工作事项而已。

职员都很少穿正式服装。

这种工作环境风格可以用一个词来概括:去正式化。

人员构成

L’NUR大约43.1%的职工是学生。对于学生,不执行每周35小时的推荐工作时间,只根据实际工作时间付给报酬。(实际上,所有职工的报酬均以该方式付给。)

以下是部分统计数据:

薪酬

L’NUR职员的基础薪酬为12⊙/h。此为第0百分位数,因为不可能只给基础这么多。

管理人员

这里我们只写出两个,因为这两个刚好是男主和女主,其他人戏份不多。

稍微有点脑子的人都能得出这个结论:这不是靠关系上位。因为当时L’NUR极度缺人手,因此只能把任何认识的人都拿来填充。事实上不只是L’NUR,洛科瓦绝大多数公司都面临这种情况。而且当时他俩还没有CP关系呢。


我写不下去了。要是有什么问题,在这里告诉我,我可能会只是告诉你,也可能是告诉你之后把它加上。

  1. Regional Rapid和Rapid种别仅限环状线,代替其他线路的Semi-Express和Express种别。这是因为「Express」看起来有一种「去很远的地方」的感觉,与环状运行不符。  2


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